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跟随牡佳高铁走进牡丹江与佳木斯 [复制链接]

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年7月,我去黑龙江省煤矿城市拍摄时曾沿着牡丹江到佳木斯的既有线路走了一次,当时距离牡佳高铁原定开通日期还有三个月的时间,沿线的城市在地图上看似距离不远,实则交通并不方便,长期以往制约了黑龙江省东部城市群的经济发展。三个多月过去了,牡佳高铁开通在即,前不久有幸受邀哈铁局原定25号举办的牡佳高铁试乘活动,但由于哈市突发疫情,活动暂且搁置,答应铁友的专题报道也落空了,不过还是计划在牡佳高铁开通前夕做一期城市专题,和大家一起探索这条铁路两端相连两座城市的史海钩沉。

话不多说进入正题,牡丹江和佳木斯这两座城市分别在15年和16年的时候介绍过,对黑龙江稍有了解的朋友可能对“哈齐牡佳”这个称呼并不陌生,他是哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯这四座城市的简称,在上世纪油都大庆还是一片荒原的时候这四座城市就已声名在外,在建国前到建国后的很长一段时间里占居着黑龙江省的前四名,车牌顺序以此类推,代表当时的城市实力和工业水平。

牡丹江卫星地图佳木斯卫星地图

牡丹江和佳木斯分别位于黑龙江省东南部和黑龙江省的东北部,同是国务院批复的区域中心城市,就幅员辽阔的黑龙江省来说辐射面是相当的广,因为两座城市发展的都比较早,城市规模大体相当,所以综合实力不相上下。追忆历史,这两座城市究竟埋藏着多少未知,我们不妨从这两座城市的规划起点开始。

牡佳高铁终始站

北国有雪城、名为牡丹江,牡丹江这座城市是因松花江最大支流牡丹江横跨市区而得名,处于满洲里到绥芬河的铁路线上,所以早在中东铁路通车的时候牡丹江就开埠了,建城时间和哈尔滨差不多,在上世纪中期曾是松江省的省会,传承了千年渤海古国的历史文化,城市底蕴可谓十分雄厚。而佳木斯旧为合江省省会,城市主要发展于满洲国时期,在年制定的《佳木斯都邑计划》中有写到:“作为松江下游*治中心,扼守满国东北门户,于兹重镇建设新府,诚千古之盛举也。”文中还提到在到的十年时间里佳木斯市总人口的超常增长,城市扩张速度非常的快,佳木斯一度成为满洲十大新都市之一。

佳木斯都邑计划

佳木斯到底有多大?当时在满洲国流传这样一句话,称为“大大的佳木斯,小小的哈尔滨”,虽然当时的哈尔滨贵为远东第一大国际都市,但受地缘影响自然优势并不明显,这也为96年哈尔滨一举吞并地级松花江地区和佳木斯的依兰县,秒变千万人口大都市的操作埋下了伏笔。话说回来,四大煤城中的鹤岗、双鸭山、七台河都是从原合江省划分出来的,别看这些地方手里有资源,发展速度快,当地人对老省城的认同感非常高,印象最深的是在长春工作时身边的鹤岗同事经常拿佳木斯和长春作比较,当然,这里并没有其他意思,据他讲在他小时候去趟佳木斯确实相当于去省城了,那时候佳木斯是黑龙江农垦总局驻地,加上龙煤集团的资源加持,城市发展称得上如日中天。

佳木斯西林路(旧)与中山街(今)佳木斯旧貌

在年公布的黑龙江省城市GDP排名中,牡佳两市的经济总量仅相差二十亿,称得上旗鼓相当,工业方面更是不分伯仲,佳木斯在上个世纪就已建成以亚洲最大的造纸厂和国内最大的防爆电机厂为首的工业体系,涵盖各大工业门类,以四个第一领先全国。牡丹江则是轻工业发达,颇具名气的如东北第一纺织厂,中国兵器装备集团旗下的北方工具厂,以及北冰洋冰箱厂等,而牡丹江的经济不仅局限于此。作为哈尔滨到符拉迪沃斯托克(海参崴)之间最大的城市,牡丹江汇集了大量流动人口,从而促进第三产业的蓬勃发展,同时境内的绥芬河是中俄重要的跨国贸易区,边境贸易占经济总量的很大一部分,正因如此,在《牡丹江都邑计划》中提出,是要把牡丹江建设成“东满盛都”,成为仅次于奉天的商业中心。

牡丹江都邑计划附图

牡丹江官方一直宣称牡市是黑吉两省东部最大的中心城市,去过牡丹江的朋友都知道牡丹江中心城区的商业氛围特别集中,从西到东依次是解放路、太平路和东一步行街,这三条街路贯穿了牡丹江的百年历史,是牡丹江规模最大的商业街,全市的商场、写字楼、酒店、金融证券公司大多集中在这里,金融方面除了国有五大行和地方行外,还是广发、中信这些股份制银行较早进驻的城市之一。在上个世纪八十年代末期牡丹江中心城区常住人口就已经达到八十万人,是国家统计局公布的七十个大中城市之一,由东安、西安、爱民、阳明四个市辖区组成的主城区紧邻张广才岭南麓,背靠群山面朝江,城市环境非常不错。

光华路历史街区虹云互通立交桥

牡丹江的城建水平主要体现在太平路上,这条贯穿火车站至江滨公园的中轴线是牡丹江高层建筑最集中的路段,正对八女投江纪念群雕和江南岸的牡丹广场,在气势上不输黑龙江老省城齐市的中环广场。细节上牡丹江做得也很到位,善于营销自己,像近几年重建的牡丹江火车站、光华路历史街区改造、西十一跨江大桥和虹云桥改建提升等工程都体现出牡丹江百年中东路的异域风情。

文化广场太平路街景

相比之下,地处三江平原中心腹地的佳木斯城建风格则要粗犷大气些,佳市的建成区整体坐落于松花江南岸,因受松花江上最大的江心岛-晨星岛的阻隔,佳木斯很难像其他沿江城市一样实施跨江发展,只好选择向西开发,将新城区建在西部,此举作为霍华德城市结构的延伸在缩短新老城区通勤时间的同时保持了主城区的完整性,错落有致的高层建筑自江边向四周延展,从松花江铁路桥眺望市区方向就能看见佳木斯壮观的城市天际线。

佳木斯街景油坊胡同佳木斯在上世纪取得的成就佳木斯(左)与牡丹江(右)中轴线结构

科教文卫方面,牡丹医院,都坐落在市区,包括六所综合四所专科,数量上仅次于沈大哈长四个副省级城市,位居东北第五,就医疗资源别说地级市,在上个世纪一些关内省会都望尘莫及,这在黑龙江医疗支援全国疫情中也有体现。佳木斯则在高教上更胜一筹,创办于年的佳木斯大学是黑龙江省规模最大的综合性大学,最厉害的口腔医学专业在全国差不多排在二十名左右,学校近几年在全国的校友会排行榜中也持续走高,综合实力相较牡丹江师范学院和牡丹江医学院还是高出一大截的。

牡丹江夜色波斯特东一步行街

不久前黑龙江省旅游产业发展大会在牡丹江隆重召开,此次会议明确了黑龙江省旅游产业的发展方向,也成为牡丹江彰显自己的又一个平台,依托国家5A级景区镜泊湖、牡丹江雪堡、威虎山影视城、雪乡、渤海国上京龙泉府遗址、横道河子中东小镇等旅游资源为主体,每年都吸引大量游客前往牡丹江游览观光。位于市区西南部的牡丹江海浪国际机场作为东北第六大航空港,年旅客吞吐量超过一百万人次,同时还承担着国家一类口岸的职能,全市拥有一个空港口岸和两个陆路口岸,是牡丹江对外开放的桥头堡。同为边境城市的佳木斯除空港口岸外水运口岸发挥着极大的作用,从佳木斯市区沿松花江顺流直下就能抵达俄罗斯远东第一大城市哈巴罗夫斯克,江这边的抚远县是我国的华夏东极,之前去过景色还是很不错的,像是黑瞎子岛、富锦国家湿地公园、同江三江口、名山岛、街津口赫哲族民族村都是佳木斯比较热门的旅游景点,感兴趣的还可以来北大仓看看,这边分布着大大小小数十个农场,大部分都是以数字编号命名的,每一个农场都是一个小城镇,也算是佳木斯的一大特色了。

牡丹江伪满中央银行支行旧址佳木斯东北银行旧址

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